| Subiectul anterior :: Subiectul urmator |
| Autor |
Mesaj |
mery
Nou venit
Data inscrierii: 12/Feb/2008
Mesaje: 16
Localitate: Ploiesti
|
 Trimis: 14/02/2008 22:41 Titlul subiectului: scuterul nu porneste ! |
 |
|
| Imi puteti da un rasp de ce nu mai porneste scuterul? am dat cam mult la automat si acum nu mai merge se aude ca si cum merge in gol cand dau sa-l pornesc |
|
| Sus |
|
 |
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 14/02/2008 23:12 Titlul subiectului: |
|
|
Pornirea scuterului se face la pedala. Mai ales in februarie !
Pornirea electrica se foloseste in cazul motorului cald (ori macar a motorului care a mai fost pornit in aceeasi zi).
Asta este teoria; practic, cred ca ne este prea lene sa pornim la pedala (mie inclusiv ! ).
Numai ca pentru asta acumulatorul trebuie reincarcat periodic, cu un curent care sa nu depaseasca 10% din capacitatea nominala.
In cazul "invartitului in gol", dupa incarcarea acumulatorului, se impune verificarea bendixului. |
|
| Sus |
|
|
2006crisan
Moderator
Data inscrierii: 14/Feb/2008
Mesaje: 22
Localitate: Bistrita
|
| Trimis: 14/02/2008 23:47 Titlul subiectului: Re: scuterul nu porneste ! |
|
|
| mery a scris: | | Imi puteti da un rasp de ce nu mai porneste scuterul? am dat cam mult la automat si acum nu mai merge se aude ca si cum merge in gol cand dau sa-l pornesc |
Nu ma pricep extraordinar, dar am un Rieju nou si am patit exact acelasi lucru. Scuterul meu nu pornea daca statea mai mult de 48 de ore. In final, am reglat supapele(nu eu!) si totul e in regula. Porneste perfect normal, chiar daca sta neutilizat o bucata de vreme..  |
|
| Sus |
|
|
2006crisan
Moderator
Data inscrierii: 14/Feb/2008
Mesaje: 22
Localitate: Bistrita
|
| Trimis: 14/02/2008 23:51 Titlul subiectului: Re: scuterul nu porneste ! |
|
|
| mery a scris: | | Imi puteti da un rasp de ce nu mai porneste scuterul? am dat cam mult la automat si acum nu mai merge se aude ca si cum merge in gol cand dau sa-l pornesc |
P.S. Probabil ca intre timp s-a udat si bujia daca ati dat la automat degeaba! Incercati sa o schimbati, sau macar s-o "uscati" la aragaz. |
|
| Sus |
|
|
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 15/02/2008 00:07 Titlul subiectului: Re: scuterul nu porneste ! |
|
|
| 2006crisan a scris: | | Probabil ca intre timp s-a udat si bujia daca ati dat la automat degeaba! Incercati sa o schimbati, sau macar s-o "uscati" la aragaz. |
La motoarele tip 139QMB, bujia nu se poate uda.Tensiunea din secundarul bobinei de inductie fiind intr-adevar inalta, atunci cand sunt intrunite toate conditiile (tensiune suficienta pe acumulator, CDI OK si bobina/bujie la fel)
Reglajul supapelor este esential pentru a face absorbtia combustibilului in camera de ardere, un joc prea mic al supapelor (in rarisim cea de admisie) duce la o absorbtie insuficienta de combustibil, si ca urmare, o pornire greoaie. |
|
| Sus |
|
|
cosmindeva
Nou venit
Data inscrierii: 11/Feb/2008
Mesaje: 8
Localitate: Deva
|
| Trimis: 15/02/2008 22:12 Titlul subiectului: Aceasi problema o am si eu. |
|
|
| Am discutat cu Dl Dan care ar fi problema si am aflat cam de la ce ar putea fi. Acum sunt fără multe grade la deva si nush daca am timp de umblat la el. Daca rezolvi inaintea mea problema sa ma anunti sa stiu care a fost. |
|
| Sus |
|
|
2006crisan
Moderator
Data inscrierii: 14/Feb/2008
Mesaje: 22
Localitate: Bistrita
|
| Trimis: 16/02/2008 09:43 Titlul subiectului: hello |
|
|
Tocmai am vazut ca a venit pe forum Motostore, adic cel care a reglat supapele la Rieju-ul meu si m-a facut din nou un om fericit  ! Nu-l lasati sase plictiseasca, ca stie ce face!! |
|
| Sus |
|
|
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 16/02/2008 14:18 Titlul subiectului: |
|
|
Cu plecaciune te salutam Motostore si iti uram bun venit! ; nici eu nu am de gand sa il las sa se plictiseasca, avem cu totii prea multe intrebari si el are prea multe raspunsuri....Deci, facem schimb?
mery a venit cu intrebarea, am fost doi care am emis cate o ipoteza; o asteptam cu nerabdare pe cea al lui Motorstor |
|
| Sus |
|
|
motostore
Dau tzepe la societati comerciale
Data inscrierii: 16/Feb/2008
Mesaje: 10
Localitate: BISTRITA
|
| Trimis: 17/02/2008 07:10 Titlul subiectului: pornitul la rece - scutere in 4 timpi |
|
|
| dan a scris: | Cu plecaciune te salutam Motostore si iti uram bun venit! ; nici eu nu am de gand sa il las sa se plictiseasca, avem cu totii prea multe intrebari si el are prea multe raspunsuri....Deci, facem schimb?
mery a venit cu intrebarea, am fost doi care am emis cate o ipoteza; o asteptam cu nerabdare pe cea al lui Motorstor |
buna dan, buna dragos, salutari tuturor
problema cu "nu porneste scuterul" e o problema de care din pacate m-am batut si eu de mai numeroase ori, fapt care m-a pus in situatia de a gasi solutii pentru a nu mai avea casuta plina de clienti cu reclamatii.
la rieju primul motiv de care m-am lovit este intrerupatorul atasat cricului. in vest exista o norma care spune ca daca cricul nu revine automat trebuie sa existe in mod obligatoriu un intrerupator atasat lui care sa nu permita pornirea motorului atata timp cat cricul nu este ridicat. ei bine acest intrerupator este crima si pedeapsa la aceste scutere si de aceea... dupa indelung incercari de a-l repara, de a gasi o solutie... am ales-o pe cea cu furca: l-am eliminat.
alt formă care mi-a dat batai de cap sunt supapele care nu prea sunt reglate. de regula sunt prea stranse, cand motorul e rece pierde compresie, cand e cald se incinge iar riscul de a se arde scaunul de la supapa e mare. daca au prea mult joc (se aude un tacanit îndeajuns de neplacut) - ele nu deschid suficient, motorul nu absoarbe suficient amestec. in concluzie cu supapele: 0,10mm pe admisie, 0,10mm pe evacuare. verificati-va dupa ce le-ati reglat daca sunt reglate corect... (rotit motorul cateva ture, pus din nou la semne, lera de 0,10 intre tachet si supapa).
un alt înfățișare este acea piesa pacatoasa pe numa carburator. aici am avut complicații incepand cu apa in benzina, sau cu benzina insasi. Daca un scuter sta mai mult de 5-6 zile, inainte de a-l porni goliti benzina din carburator. la camera de nivel constant (paharelul din josul carburatorului) exista un surubel spre laterala pe care, daca-l desurubati, se goleste benzina din carburator. aplicati un vas de colectare a benzinei de dragul naturii. bun. carburatorul gol - ramane o bucata gol pana se umple. robinetul de la rezervor lucreaza pe baza de vacuum. pentru a nu pierde vremea si a da mult la pedala pana ce se umple carburatorul sau a epuiza bateria, scot furtunelul cate duce de la rezervor la flansa de guma de care este ancorat carburatorul pe cilindru, si trag din teava, si fiind cu ochii pe filtrul de benzina. Se vede cum incepe benzina sa treaca spre carburator. apoi bag furtunelul la loc.
Aerul de la carburator - surubelul spre stanga carburatorului - il reglez la 2,5 - 2,75 ture astfel. cu o surubelnita lunga si supla il insurubez la maxim, apoi il desurubez numarand de cate ori face surubelnita o rotatie completa.
Alt vierme este socul electronic care daca nu este bine înțepenit si intra un picut de aer pe la o-ring (garnitura de guma care-l etanseaza) motoarele pornesc mai greu sau deloc.
Daca toate sunt ok reglati si relantiul. insuribati 2-3 ture surubul de reglaj a acceleratiei (partea dreapta a carburatorului pe verticala) 2-3 ture. dupa ce porneste motorul lasati-l sa se incalzeasca apoi reduceti turatia din acelasi surub pana cand motorul merge linistit fara sa se invarta roata din spate. un mecanic versat stie care este turatia normala)
Alte motive sunt cele electrice. exista uneori vicii ascunse pe care, daca nu te stii pierzi o gramada de vreme pana le descoperi. verificati toate conexiunile electrice de la bobina de inductie, cdi, releu de pornire. am avut papuc (borna de conectare) la bobina de inductie care se rupsese. statea acolo cuminte si nu se vedea ca este detasat cablul.
Bujia poate si ea sa fie uda sau defecta. se verifica demontand-o. daca e uda se sterge cu o carpa, de preferinta se sableaza. daca nu aveti probabilitatea de a o sabla, uitati-va in fundul bujiei sa nu fie uda. metoda cu aragazul... ok, tocmai la asta se foloseste sa se arda impuritatile si resturile de apa sau combustibil din fundul bujiei. daca toate reglajele sunt ok, un NGK nou... e o investitie buna. verificati si fisa de la bujie sa fie bine insurubata pe cablul de la bujie.
Eu utilizez la toate scuterele care nu pornesc usor o baterie de masina pentru a nu omori bateria scuterului.
Poate ca am omis ceva... da, daca nu va simtiti in stare sa faceti singuri reglajele... mergeti cu scuterele la un atelier. reglatul de supape si de carburator necesita totusi un pic de experienta.
cele bune
biglucica - www.motostore.ro
_________________
www.motostore.ro
Daca vreti sa fiti inselati/tzepuiti, faceti click pe link-ul de mai sus....
Ca sa vedeti ca nu mai am nimic de pierdut, click aici: http://discutii.mfinante.ro/static/4/Bistrita-Nasaud/PUBLICATIE_MOBILE_MOTOSTORE_01_07.pdf |
|
| Sus |
|
|
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 17/02/2008 10:33 Titlul subiectului: |
|
|
Iacata ca a meritat asteptarea!
Cativa ani buni de experienta, in cateva fraze clare. Un tutorial mai bun, nici ca se putea.
Voi incerca in masura in care momentul (destul de limitat) mi-o va îngăduie sa ilustrez cu photo.
Si va fi cu siguranta un punct bun de plecare pentru toti cei care nu au sansa de a locui in imprejurimile Bistritei, si nu pot ajunge le un service de scutere adevarat.
Am o mana de clienti din nordul Moldovei, baieti buni, si cu mult bun-simt, care nu au sansa unui service in zona; nu toti cei care se autointituleaza mecanici, ori poarta o salopeta, si stiu ce fac; de prea numeroase ori am fost in situatia in care m-au sunat clientii si mi-au spus: "mecanicu' nu mai stie ce sa-i faca", ori "nu mai merge, de-aia, ca-i Chinezesc....."
Din pacate lipsa de cunostinte este inca o mare problema, si degeaba importatorii (cei bine intentionati), incearca sa autorizeze un atelier service, oferindu-i know-how si componente de schimb, nu vor putea dărui "mecanicilor" acea gandire analitica necesara.
Am intalnit si mentalitatea "mecanicilor" de a refuza repararea scuterelor, cu explicatia ca ei sunt mari, si fac numai motociclete....
Si atunci suntem obligati sa invatam singuri....ori de pe forumuri....
Un lucru este cert (asta ca sa pun o concluzie si sa fac corolarul scurt ) scuterul te va purta in spate atata timp cat va fi tratat bine, nu o faci, si il neglijezi, va face la fel.... |
|
| Sus |
|
|
motostore
Dau tzepe la societati comerciale
Data inscrierii: 16/Feb/2008
Mesaje: 10
Localitate: BISTRITA
|
| Trimis: 17/02/2008 10:47 Titlul subiectului: |
|
|
am de a face cu scuterele din asia cam de un an. pot spune ca daca sunt bine reglate si intretinute... isi fac treaba...
cele bune
luci
_________________
www.motostore.ro
Daca vreti sa fiti inselati/tzepuiti, faceti click pe link-ul de mai sus....
Ca sa vedeti ca nu mai am nimic de pierdut, click aici: http://discutii.mfinante.ro/static/4/Bistrita-Nasaud/PUBLICATIE_MOBILE_MOTOSTORE_01_07.pdf |
|
| Sus |
|
|
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 17/02/2008 14:16 Titlul subiectului: |
|
|
| dan a scris: |
Am o mana de clienti din nordul Moldovei, baieti buni, si cu mult bun-simt, care nu au sansa unui service in zona |
Vorbesti de lup, si Darabani este pe forum!
Bun venit Bogdy81 !
Sa ne tragi de maneca daca nu vei gasi raspunsuri la toate intrebarile  |
|
| Sus |
|
|
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 09/03/2008 08:37 Titlul subiectului: |
|
|
| @mery: nimic nou despre scuterul tau? ai reusit sa-l pornesti? ai identificat care a fost problema? dar rezolvarea? |
|
| Sus |
|
|
mery
Nou venit
Data inscrierii: 12/Feb/2008
Mesaje: 16
Localitate: Ploiesti
|
| Trimis: 10/03/2008 08:56 Titlul subiectului: sal |
|
|
| sal cred ca am rezolvat ceva in legatura cu pornirea care nu mergea am desfacut capacu unde este pornirea de picior si am observat ca bendixu nu mai cupleaza pe roata care invarte motoru ?o fii de vina bendixu '' astept un rasp daca poate sa ma ajute cineva multumesc |
|
| Sus |
|
|
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 10/03/2008 09:09 Titlul subiectului: |
|
|
| dan a scris: |
In cazul "invartitului in gol", dupa incarcarea acumulatorului, se impune verificarea bendixului. |
Pai sfatul cu verificarea bendixului, este pe topic de la al doilea post 
Verificarea trebuie facuta dinamic, simuland bucsa de pe capac, si nu in mana...
V-am trimis o pedala de starter; a ajuns? porneste la picior ?
Ultima modificare efectuata de catre dan la 10/03/2008 20:08, modificat de 1 data in total |
|
| Sus |
|
|
mery
Nou venit
Data inscrierii: 12/Feb/2008
Mesaje: 16
Localitate: Ploiesti
|
| Trimis: 10/03/2008 19:42 Titlul subiectului: |
|
|
| da am primit pedala de pornire va multumesc ,, dar cu bendixu nu am inteles ce trebuie sa fac daca puteti sa mi dati un rasp ca sa pot sa inteleg |
|
| Sus |
|
|
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 10/03/2008 20:27 Titlul subiectului: |
|
|
| mery a scris: | | da am primit pedala de pornire va multumesc ,, dar cu bendixu nu am inteles ce trebuie sa fac daca puteti sa mi dati un rasp ca sa pot sa inteleg |
Aveti dreptate, nu am fost suficient de explicit.
Acea verificare dinamica o facem in service cu o jumatate de capac (cealalta jumatate este taiata) tocmai pentru a vedea ce se intampla sub capac.
Ideea este ca Dvs. nu puteti face un întocmai test, si ca verificarea bendixului in mana nu inseamna nimic.
Exceptand o diferenta de aliniere pe coroana dintata a CVT, (nu cred ca este cazul) singurul element care poate ceda, este bendixul.
In cazul in care scuterul va porneste la pedala, si in momentul actionarii electrice auziti demarorul invartind, admitand faptul ca ambii lagari ai bendixului (cel de pe bloc si cel de pe capac) sunt OK, eu consider ca este bendixul defect.
Dat fiind insa pretul îndeajuns de mare al acestui element (69 lei) poate rugati un amic sa va lase sa-i demontati bendixul si sa-l incercati pe scuterul Dvs., pentru a fi convins 100% ca aveti nevoie de un altul. |
|
| Sus |
|
|
mery
Nou venit
Data inscrierii: 12/Feb/2008
Mesaje: 16
Localitate: Ploiesti
|
| Trimis: 10/03/2008 20:58 Titlul subiectului: |
|
|
| ok multunesc pentru rasp am inteles mam uitat acuma la bendix si are dinti tociti ca un sfert din iei |
|
| Sus |
|
|
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 10/03/2008 21:15 Titlul subiectului: |
|
|
Mda...
In cazul acesta, se pare ca singura rezolvare este altul...
Cand considerati ca va trebuie neaparat, : http://smartmotor.ro/index.php?ref=3 |
|
| Sus |
|
|
mery
Nou venit
Data inscrierii: 12/Feb/2008
Mesaje: 16
Localitate: Ploiesti
|
| Trimis: 10/03/2008 21:26 Titlul subiectului: sal |
|
|
| ok pot sa fac o comanda acuma si sa o trimit poate ajunge vineri si trebuie neaparat sa o fac de 1 milion |
|
| Sus |
|
|
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 10/03/2008 22:04 Titlul subiectului: Re: sal |
|
|
| mery a scris: | | ok pot sa fac o comanda acuma si sa o trimit poate ajunge vineri si trebuie neaparat sa o fac de 1 milion |
Aceasta "restrictie" de a nu trimite piese sub 100 lei, a fost din pacate dictata din considerante economice.
Rulajul de marfuri este destul de mare pentru a fi pe piata cu preturi pertinente, modalitatea de vanzare on-line ne scapa pe cheltuieli cu chiriile, insa cheltuielile de transport trebuiesc si ele acoperite; Dvs., ati mai cumparat de la noi si ati vazut pe acele chitante de la PostaRomana ca taxele lor pleaca de pe la 7 lei, (un carburator) si ajung pana la cca. 20 lei (kit de tuning de 82cc)....Si sunt cel mai ieftin transportator...
Acum intelegeti de ce aceasta limita inferioara a comenzii este cat se poate de justificata |
|
| Sus |
|
|
husq
Nou venit
Data inscrierii: 11/Mar/2008
Mesaje: 17
Localitate: cluj napoca
|
| Trimis: 01/06/2008 22:41 Titlul subiectului: |
|
|
| scanteie destul de slaba nu porneste poate fi platoul cu bobine? |
|
| Sus |
|
|
dan
smartmotor.ro
Data inscrierii: 02/Feb/2008
Mesaje: 202
Localitate: Timisoara/Ersig/Jimbolia
|
| Trimis: 02/06/2008 06:58 Titlul subiectului: |
|
|
| husq a scris: | | scanteie cumplit de slaba nu porneste poate fi platoul cu bobine? |
Eu as pune platoul pe ultimul loc in lista celor care pot provoca o potență insuficienta la bujie; ordinea de verificare este urmatoarea:
-acumulator
-bobina de inductie
-CDI
-platou cu bobine
Se intampla frecvent sa se distruga partial bobina de inductie, verificarea se face cu bujia in conector si la cca 1cm de carcasa metalica a motorului.
Daca apare scanteie la cca 1 cm, este OK, daca nu, alta bobina... |
|
| Sus |
|
|
husq
Nou venit
Data inscrierii: 11/Mar/2008
Mesaje: 17
Localitate: cluj napoca
|
| Trimis: 02/06/2008 17:06 Titlul subiectului: |
|
|
| acuimulatorul este bun lam si incarcat si duce bine de tot rezista bine bobina de inductie am mai incercat si alta cdi am 2 bucati si acea de rezerva functiona cand mergea motorul scanteie extrem slaba pot sa prin bujia si nu curenteaza tare este suportabil un gadilat numai eu stiu ca mam mai curentat si tre sa curenteze mai tare ma i ramane platoul dar nu stiu unde sa gasesc |
|
| Sus |
|
|
fubu
Membru special
Data inscrierii: 11/Mar/2008
Mesaje: 70
Localitate: targoviste
|
| Trimis: 03/06/2008 08:30 Titlul subiectului: |
|
|
| cam aceasi problema am si eu...la mine nu mai da scanteie de loc e ceva incredibil..cu toate ca am luat de pe un alt scuter absolut tot ce este electric tot nu da acu e in service poate i da aia de cap |
|
| Sus |
|
|
husq
Nou venit
Data inscrierii: 11/Mar/2008
Mesaje: 17
Localitate: cluj napoca
|
| Trimis: 03/06/2008 16:48 Titlul subiectului: |
|
|
| sa ma anunti te rog ce o fost problema |
|
| Sus |
|
|
fubu
Membru special
Data inscrierii: 11/Mar/2008
Mesaje: 70
Localitate: targoviste
|
| Trimis: 04/06/2008 13:13 Titlul subiectului: |
|
|
| husq a scris: | | sa ma anunti te rog ce o fost problema |
oke...si u daca il rezolvi sa ma anunti |
|
| Sus |
|
|
husq
Nou venit
Data inscrierii: 11/Mar/2008
Mesaje: 17
Localitate: cluj napoca
|
| Trimis: 08/06/2008 19:56 Titlul subiectului: |
|
|
| problema a fost foarte simpla dupa ce am schimbat tot ce se putea de la aprindere platou cu bobine bobina de inductie bujie si am dereglat carburatorul problema a fost muffa de la cricul lateral modelul meu are cric lateral si daca pui cricu in timpul mersului motorului se opreste de siguranta firu super oxidat ruginit . o saptamana de nervi si investitii de vreo 2 mil degeaba:) |
|
| Sus |
|
|
fubu
Membru special
Data inscrierii: 11/Mar/2008
Mesaje: 70
Localitate: targoviste
|
| Trimis: 09/06/2008 16:22 Titlul subiectului: |
|
|
he he...dak ai sti ce a fost la mine si ce mia facut nerorocitii...  la mine era de vine bobina magnetou sau cam asa ceva ...unde este turbina...am fost acolo la service dupa o saptamana,mergea...pana sa plec acasa mai era vreo 10 min de munca la el sa monteze carcasa si acel ventialtor alb...cand am ajuns acasa am vazut q nu mergea sa dau la peda (de obicei pornesc la peda scuterul) am desfacut cutia aceea la peda si m-am uitat era totul in regula...am montato la loc tot nu mergea...am pornit la buton sa invartit 1 sau de doua ori si apoi a facut un zgomot urat dupa care sa blocat mototrul...nerorociti aia de la service mia pus un surub mai lung la magnetou unde se prinde ventilatorul si a facut praf tot bobinajul plus ca am auzi la un mecanic ca sar putea sa fie si cdi ars si mai multe parti electrice.....si abia auzisem si io zgomotul motorului de 82 cm3 dar acu iar tre sa bag vreo 2 mil in el |
|
| Sus |
|
|
fubu
Membru special
Data inscrierii: 11/Mar/2008
Mesaje: 70
Localitate: targoviste
|
| Trimis: 09/06/2008 16:25 Titlul subiectului: |
|
|
| husq a scris: | | problema a fost destul de simpla dupa ce am schimbat tot ce se putea de la aprindere platou cu bobine bobina de inductie bujie si am dereglat carburatorul problema a fost muffa de la cricul lateral tiparul meu are cric lateral si daca pui cricu in timpul mersului motorului se opreste de siguranta firu super oxidat ruginit . o saptamana de nervi si investitii de vreo 2 mil degeaba:) |
ps io pana acu am investit in el vreo 7 mil +ce mai urmeaza iar (kit 82,cdi,bobina magnetou) urmeaza iar bobina magnetou si cdi cred.. |
|
| Sus |
|
|
|
Mesaje private
Autentificare
Inregistrare
