smartmotor.MyForum.ro

fubu · Trimis: 04/09/2008 23:22 Titlul subiectului:

pistonul are voie sa aiba joc???ca astazi am scos chiloasa ca sa o trimit cu tot cu supape la un service sa mi le schimbe...si din intamplare am miscat putin de piston si se misca in cilindru are voie???

fubu · Trimis: 05/09/2008 18:12 Titlul subiectului:

mama dar nu mai e nimeni pe aici ????

fubu · Trimis: 07/09/2008 12:30 Titlul subiectului:

dan · Trimis: 09/09/2008 11:42 Titlul subiectului:

fubu · Trimis: 09/09/2008 12:39 Titlul subiectului:

se pare ca segmentii sunt in regula,dar probabil trebuie reglate supapele(noi) ca sa poata sa porneasca ca iam dat vreo 50 de pedale si nu a luato...o sa ma interesez

dan · Trimis: 09/09/2008 12:46 Titlul subiectului:

Daca un motor, nu porneste la cel mult a patra pedala, nu va mai chinuiti....
Cautati problema, incepand cu instalatia de aprindere si continuind mai apoi cu alimentarea.

fubu · Trimis: 09/09/2008 13:36 Titlul subiectului:

ati spus ca prin septembrie aduceti segmenti de 82,63,separat ce se mai aude 8-)

dan · Trimis: 09/09/2008 14:13 Titlul subiectului:

Pai ce sa se auda...segmentii au rau de mare in timpul asta, se plimba pe ocean ;-)

Data estimata a sosirii containerului este 28 septembrie, apoi mai sunt formalitati vamale, plati de TVA in vama, taxe vamale, transport, inventariere, depozitare, si ies la vanzare ;-)

fubu · Trimis: 09/09/2008 23:19 Titlul subiectului:

am reglat si supapele dar tot nu porneste si nu este compresie...probabil sunt dusi segmentii pt ca dadea fum rau...acu am o intrebare daca schimb segmentii am sanse sa mai fi compresie sau trebuie sa schimb cu tot cu piston si cilindru? :'-(

......pana atunci asteptam sa grabeasca vaporu :-D

dan · Trimis: 09/09/2008 23:29 Titlul subiectului:

Supapele inchid divin ?
A trecut chiulasa testul cu benzina turnata in ea?

cosmindaniel · Trimis: 10/09/2008 08:47 Titlul subiectului: Re: da pe perfect satisfacut

cosmindaniel · Trimis: 10/09/2008 08:50 Titlul subiectului: scuze...

Si carburatorul este cel original;doar ca i-am dat nivelul de benzina pe ultimul nivel;(5).Chiar sa nu pompeze destul?
Toate cele bune
_________________
VIATA ARE PRIORITATE...........

dan · Trimis: 10/09/2008 09:07 Titlul subiectului: Re: da pe deplin satisfacut

CVT este de fapt ansamblul format din cele doua role (fata-spate).
Se foloseste insa denumirea de CVT pentru rola variator fata, si ambreaj pentru rola spate.

Urma lasata de cingătoare pe rola CVT (rola fata) trebuie sa fie la mare exterior.
Asta pentru a verifica deschiderea rolei.
Daca sunt asa importanti cei inca cativa km in plus, da, se poate modifica carburatorul, insa nu va recomand asta inainte de a face un rodaj corect.
Din pct. meu de vedere este OK, segmenti vor fi la vanzare, si se schimba usor :-P

Atentie la testele cu modificarea carburatorului; un amestec sarac poate topi pistonul !

cosmindaniel · Trimis: 10/09/2008 09:15 Titlul subiectului: ok

Pai o sa mai stau sa vad daca merge mai tare dupa acei 6-800km;intrebarea mea este urmatoarea :-/

au vreo importanta rotile daca sunt mai mici sau mai mari,pt ca ma fura si la km.Am facut cu masina 1km l-am marcat pe sosea si pe scuter arata 1.2km la viteza normala 50km/h. :-(

Sunt roti ca acelea de pe site pe care le comercializati,plus ca acum as vrea un bord cu viteza mai mare ca al meu are max 60 si l-am cam fortat pe extrem.Si multumesc de raspuns.
_________________
VIATA ARE PRIORITATE...........

fubu · Trimis: 10/09/2008 11:32 Titlul subiectului:

daca vreti sa imi spuneti cum sa fac ...o scot sau cum?sau pun pe la carb pe acolo?multumesc

dan · Trimis: 10/09/2008 11:34 Titlul subiectului: Re: ok

Poate aveti un traductor taho pentru roti de 12....
Aparate de bord, dupa data de 28 septembrie, cu indicatie pana la 100 km/ora.
Nu va pot garanta precizia pe care o vor avea, ramane sa facem cateva teste si va voi povesti mai multe despre ele ;-)

Pana atunci va sfatuiesc sa folositi plusul de tărie numai atunci cand este absolut necesar si cand sunteti foarte sigur....Nu vreau sa va vad la stirile de la ora 17:00 :-P

Toate cele bune, intelepciune, si nu uitati sa purtati casca de protectie, (inchisa ! ) in permanenta.

cosmindaniel · Trimis: 11/09/2008 08:56 Titlul subiectului: da buna asta

Da eu de cand ma stiu port casca si merg foarte atent ca mi-e frica de nebunii astia cu camioane si tiruri;cu toate ca am permis pe B;C+E(profesionist);astia sunt dezaxati rau.Iar cu taho si borbul asteptam sa vedem ce modele sunt si daca s-or potrivii pe scuterul meu.
Pana atunci multa bafta...
_________________
VIATA ARE PRIORITATE...........

YYonutZZ · Trimis: 12/09/2008 20:33 Titlul subiectului: kitt

daca rulmentul de la ambielaj de pe partea unde este lantul este dus,poate cauza si la defectarea altor piese???am skimbat acel rulment aq 2 sapt dar vad ca a cedat iar..ast rasp DVS

dan · Trimis: 12/09/2008 21:05 Titlul subiectului: Re: kitt

Ciudat tare....
Nu cumva rolele de pe CVT sunt patrate/asimetrice/lipsa ?
Nu imi pot imagina ce poate provoca un întocmai dezechilibru incat sa distruga rulmentul....

Nu cumva intinzatorul de lant a fost montat gresit ?!?

YYonutZZ · Trimis: 12/09/2008 21:11 Titlul subiectului: kitt

rolele nu st desăvârșit cilindrice....de intinzatorul de la lant nu stiu daca este montat bine sau nu....am desfaqt azi transmisia si a scos rolele afara deoarece se aude un uruit si am crezut k este de la role,dar si fara ele tot se auzea...cred k luni desfac ew solitar motoru acasa si o sa incerc sa-l fac singur,bineinteles si cu ajutorul DVS dak ma incurc undeva:P...c se poate strica din cauza acelui rulment???ambielajul are voie sa aiba joc dinspre Variator spre Aprindere,adik in lung??k sus jos avea putin si asta stiu ca nu e bn...MULTUMESC PT RASP!!

dan · Trimis: 12/09/2008 22:01 Titlul subiectului: Re: kitt

YYonutZZ · Trimis: 12/09/2008 22:05 Titlul subiectului: kitt

nu mi-ati spus ce se mai poate strica din cauza jocului ambielajului...poate afecta si rulmentii de l axul cu came???se pot stramba supapele???MULTUMESC!!!

dan · Trimis: 13/09/2008 00:20 Titlul subiectului: Re: kitt

Eiii...chiar sa strice rulmentii la axul cu came....
In mod normal ar necesită sa rezolvati problema ambielajului; nu pot ghici cat de distrus este acel rulment, insa in cazul in care se gripeaza (pot chiar ajunge bucatele din bile in carter) nu va fi bine pentru nici un element de-al motorului....
Joc inseamna cel mai adesea frecare si frecarea inseamna temperatura.
Se poate deduce modest din toata egalitatea ca nu este ceva de dorit...

PS: chiar citesc intrebarile cu mare atentie, daca nu am raspuns, insemna ca nu am ce raspunde, nu? valabil si pentru intrebarea cu doi pe scuter ;-)

dan · Trimis: 13/09/2008 00:27 Titlul subiectului:

fubu · Trimis: 13/09/2008 14:55 Titlul subiectului:

am turnat benzina si benzina ramna acolo cu toate ca nu am slefuit supapele apoi am dat usurel vreo 2 pedale si a disparut...probabil o sa il desfac maine sa ma uite la marginile pistonului sa vad daca este in regula

dan · Trimis: 13/09/2008 15:06 Titlul subiectului:

Benzina pentru verificarea inchiderii supapelor se pune in camera de ardere, in chiulasa demontata de pe motor :w00t:

YYonutZZ · Trimis: 14/09/2008 15:49 Titlul subiectului: kitt

v-am spus de rulmentii de la axul cu came fiindcă asta mi s-a intamplat aq vreo 2 sapt,dupa c am skimbat rulmentu de la ambielaj si am crezut k din cauza jocului ambielajului s-a distrus rulmentul de la axul cu came...imi spuneti si mie cum pot sa desfac aprinderea de pe ambielaj??va multumesc!!!

dan · Trimis: 14/09/2008 16:14 Titlul subiectului: Re: kitt

Rulmentii se distrug de la lipsa uleiului/neinlocuirea acestuia la timp.
Este natural sa cedeze rulmentul din parte cu CVT, fiindca acolo apar fortele combinate pe transmisie.
Rulmentii de la axul cu came se pot distruge si din cauza montajului incorect al intinzatorului.

Pentru a scoate rotorul magnetoului, se desface piulita, (de favorit cu o cheie cu impact pneumatica) si mai apoi folosind o presa se va extrage rotorul.
In cazul in care nu aveti o asemenea presa, puteti improviza una, dand doua gauri intr-un cornier de 30-35; prin aceste gauri treceti suruburile care fixeaza ventilatorul pe rotor strangand cornierul in locul ventilatorului, si apoi ciocaniti usor intre suruburi.

Sunt ceva sanse sa stricati filetul pe ambielaj, se repara insa usor, cu o pila.

YYonutZZ · Trimis: 14/09/2008 18:29 Titlul subiectului: kitt

imi puteti pune si mie o poza cu pozitia intinzatorului???supapele de la chiuloasa treb sa fie ambele caramizii,sau doar cea de ardere???acel IN de pe piston trb sa vin la supapa de ardere???am desfaqt acum motorul,pana l cilindru inclusiv si rulmentul de la axul cu came are joc,si cred k si cel de la ambielaj....mie frica sa nu so fi uzeze carterul si eu sa cred k este de la rulment....ulei am avut in permanenta,skimbul de ulei il faceam la 2 sapt...VA MULTUMESC!!

dan · Trimis: 14/09/2008 19:07 Titlul subiectului: Re: kitt

Intinzatorul de lant se monteaza DUPA ce este montat lantul, cu capacelul scos. Acel cliket se deblocheaza si se scoate arcul. Capacelul cu arc este ultima piesa care se monteaza, ascultand atent tensionarea arcului (se vor auzi cateva tzac-uri).

IN de pe piston inseamna input, si se monteaza in sus (respectiv spre supapa de admisie)

Daca rulmentul se gripeaza/aluneca greu, da, se poate uza lagarul de pe carter. Se rezolva cu folie de aluminiu.